Alors que les théories les plus folles continuent de faire le tour de la Toile concernant la disparition du Boeing 777 de Malaysia Airlines, celle de Chris Goodfellow, un ancien pilote de ligne canadien avec 20 ans d’expérience au compteur, pourrait bien s’avérer être la plus plausible. Dans un billet publié sur Google+, relaté par le site Wired.com, Chris Goodfellow cherche à trouver des réponses sur la supposée fermeture délibérée du système de communication après le «Et bien bonne nuit» du copilote et le changement de cap programmé par une personne dans le cockpit afin de faire atterrir l’avion sur l’aéroport le plus proche de sa position. Pour lui, ces deux conséquences du vol MH 370 seraient liées à un incendie dans le cockpit qui aurait entraîné une panne majeure du système et mis hors service les réseaux de communication du Boeing peu après le décollage et contraint les pilotes à tenter un atterrissage d’urgence. «Nous les vieux pilotes avons toujours appris à savoir où se trouvent les aéroports les plus proches lors d’un vol. Nous les avons toujours en tête. Toujours. Parce que si quelque chose arrive, vous ne voulez pas penser à ce que vous devez faire, vous devez déjà savoir ce que vous allez faire.» Chris Goodfellow écrit, un peu plus loin, que les pilotes ont sûrement été asphyxiés par la fumée, alors que l’avion a probablement poursuivi sa course en pilotage automatique pour finalement s’écraser, faute de carburant dans le réservoir.
